Dos presiones por circuito

La gran diferencia que posee este equipo es que posibilita la circulación de las unidades con un esquema de dos presiones por circuito, previamente definidas:

• Alta (H): Para cuando viaja con carga y en ruta.
• Baja (L): Para cuando viaja vacío, carga muy liviana o en terrenos blandos.

Esto se logra con un mecanismo electrónico operado desde la cabina, que permite calibrar (alcanzar y mantener) los neumáticos en las presiones definidas.

CUIDADO DEL NEUMÁTICO

• La estructura del neumático trabaja en su justa dimensión.
• La banda de rodamiento se adapta plenamente a la ruta.
• Disminuye el efecto rebote del neumático que genera desgaste irregular en la banda de rodamiento.
• Mejora la capacidad de tracción por lograr una pisada homogénea sin carga

SEGURIDAD Y CONFORT

• Mejora las condiciones de seguridad, aumenta la pisada del neumático sin carga.
• Optimiza la distancia de frenado.
• Aumenta la seguridad en días de lluvia.
• Mejora la conducción y maniobrabilidad.
• Permite cambiar los estados de presiones desde la cabina.
• Mejora el confort del chofer durante la conducción.
• Optimiza las condiciones de manejo en zona de médanos y barro.

Para unidades que:

• Realicen viajes "sin carga".
• Tengan viajes con carga de peso muy diferente (por ejemplo: Va con piedra y viene con tubo de PVC).
• Circulen con la misma carga pero sobre terrenos de diversas condiciones (por ejemplo: Fuera de ruta, zona de campo, médanos, construcciones varias, otros).